Clinica tecnica GCN: pneumatici usurati, bulloni spogliati e manubri aerodinamici

Aug 07, 2023

Questa settimana Ollie e Alex sono tornati nello studio tecnico di GCN per dare un'occhiata ad alcune delle tue domande relative alla tecnologia e alla manutenzione

Scrittore tecnico junior

Questa settimana Ollie e Alex esamineranno la compatibilità incrociata con velocità 11/12, come assicurarti di acquistare le ruote giuste per la tua bici e cosa fare se il tubo dello sterzo è un po' troppo lungo. Non dimenticare che se hai una domanda a cui vuoi che i ragazzi diano un'occhiata, vai al video della Tech Clinic di questa settimana e aggiungi la tua domanda ai commenti insieme a #ASKGCNTECH

Questa è davvero una bella domanda con molte scelte per molti aspetti diversi della guida. La cosa più importante da cercare per garantire che le tue ruote funzionino con il resto della tua bici è che gli assi utilizzati dalla tua bici siano compatibili con i mozzi delle ruote. In genere è possibile ottenere adattatori dal produttore per adattarsi a varie dimensioni, ma alcuni saranno troppo grandi per standard per essere utilizzati nel telaio. Ad esempio, un mozzo di 110 mm come standard potrebbe non essere ridotto a 100 mm e lo stesso per la spaziatura normale, boost e super boost nella parte posteriore.

Una volta che sai che le ruote possono adattarsi al telaio e alla forcella, la prossima cosa da valutare è la larghezza del cerchio, questo è particolarmente importante se stai cercando di utilizzare pneumatici molto larghi o molto stretti. La maggior parte dei produttori consiglia un intervallo di dimensioni dei pneumatici, se un cerchio è senza gancio è ancora più importante assicurarsi che questo venga rispettato per evitare che il pneumatico si stacchi dal cerchio.

L'unica altra considerazione è che i mozzi accettano i dischi in tuo possesso (a sei bulloni o con bloccaggio centrale) o sei pronto a tenere conto del prezzo di alcuni nuovi dischi nel costo della nuova ruota.

La compatibilità dei pneumatici che desideri montare sarà indicata dal produttore del telaio, ogni telaio avrà una larghezza massima del pneumatico che il produttore garantisce che si adatterà e funzionerà senza problemi di impigliamento nel telaio.

La risposta semplice a questa domanda è sì. Utilizzare un gruppo a 12 velocità significa che anche tutto ciò su cui corre la tua bici dovrà essere a 12 velocità. Non solo c'è un ingranaggio in più da considerare, ma anche la catena e la cassetta per un sistema a 12 velocità hanno uno spessore diverso rispetto a un sistema a 11 velocità, il che significa che la catena non si ingrana e non si posiziona correttamente su una cassetta a 11 velocità.

Ciò si riduce al costo delle pedivelle e a quanto costerebbe sostituirle. Sfortunatamente, questa non sarà una soluzione facile presso il negozio di biciclette locale e sarà un lavoro piuttosto laborioso.

La soluzione migliore è chiedere loro di darti un preventivo approssimativo di quanto costerà un lavoro come questo e poi decidere se è più economico o più costoso rispetto a tagliare le pedivelle e sostituirle con un nuovo set.

Per le pedivelle di fascia bassa e quelle che non sono anche misuratori di potenza, la sostituzione delle pedivelle potrebbe rivelarsi l'opzione migliore e in questo modo si avrà una nuova coppia di pedivelle con bulloni autoestraenti funzionanti.

Esistono alcuni modi in cui è possibile affrontare questo problema a seconda di come si desidera modificare l'estetica della bici. Il modo più semplice per rimediare al problema di avere un tubo sterzo leggermente troppo lungo è aggiungere un distanziale della serie sterzo da 2 o 3 mm sopra l'attacco manubrio, questo ti darà spazio sufficiente affinché il bullone della serie sterzo possa tirare il dado a stella e serrare tutto su.

Se hai abbastanza distanziali e vuoi mantenere la bici un po' più elegante, puoi ugualmente tagliare altri 5 mm circa e rimuovere uno dei distanziatori attuali.

È sempre meglio avere un canotto leggermente troppo lungo piuttosto che uno troppo corto per il tubo sterzo. La scommessa più sicura è aggiungere un distanziale per serie sterzo da 2 o 3 mm sopra l'attacco manubrio per coprire l'extra.

La sostituzione delle pedivelle da 11 velocità con quelle da 12 velocità funzionerà, tuttavia, questo non è approvato da Shimano. Ci sono stati problemi con la compatibilità nella direzione opposta, quindi utilizzare una guarnitura a 11 velocità con altri componenti a 12 velocità. In questo caso, i ciclisti hanno segnalato un aumento delle cadute di catene con questo assetto.