La Chevrolet Bolt EV non è morta: tornerà con le batterie Ultium

Aug 19, 2023

Chevy ha annunciato ad aprile che l’attuale Bolt avrebbe terminato la produzione dopo il 2023, ma la casa automobilistica ha ora confermato una seconda generazione di veicoli elettrici.

La targa Chevrolet Bolt continuerà a vivere, ha annunciato oggi Mary Barra, CEO di General Motors, durante una teleconferenza sugli utili. Ciò contraddice i precedenti rapporti secondo cui il Bolt era morto dopo il 2023, con GM che affermava in aprile che lo stabilimento di Orion Assembly nel Michigan, dove viene costruito il Bolt, stava passando alla costruzione di camion elettrici come il Silverado EV il prossimo anno.

Ora sappiamo che la Bolt riceverà una seconda generazione e Chevrolet promette che la berlina elettrica continuerà a racchiudere tecnologia moderna e una solida autonomia elettrica in un pacchetto conveniente. Sebbene il Bolt sia sempre stato tra i veicoli elettrici più economici, i tagli dei prezzi per il 2023 hanno visto il prezzo consigliato scendere a $ 27.495. Le vendite sono riprese dopo un controverso richiamo della batteria nel 2021, con 38.120 unità che hanno trovato casa nel 2022 per il miglior anno di vendite della Bolt fino ad ora. Finora, il 2023 sta andando forte, con 33.659 Bolt consegnati nel primo semestre.

L'attuale Bolt, lanciato per la prima volta nel 2017, è costruito sulla piattaforma BEV2, sviluppata con l'aiuto di LG, che ha prodotto anche la batteria del Bolt. Da allora, GM e LG Energy Solution hanno collaborato su una nuova piattaforma di batterie, Ultium, già presente nella Cadillac Lyriq e nella GMC Hummer EV e che sarà alla base anche della Silverado EV.

Barra ha confermato che la prossima generazione di Bolt utilizzerà la piattaforma Ultium, che secondo la società dovrebbe aiutare il badge Bolt a tornare sul mercato "in tempi accelerati", anche se i tempi specifici non saranno annunciati se non più tardi. Ci aspettiamo che il Bolt di seconda generazione arrivi per l'anno modello 2025 e, sebbene Chevy non abbia specificato se tornerà il Bolt EUV leggermente più grande, molto probabilmente lo farà se le vendite di crossover continueranno a dominare il mercato.

Caleb Miller ha iniziato a scrivere sul blog di automobili all'età di 13 anni e ha realizzato il suo sogno di scrivere per una rivista automobilistica dopo essersi laureato alla Carnegie Mellon University ed essersi unito al team Car and Driver. Ama le auto stravaganti e oscure, punta a possedere un giorno qualcosa di bizzarro come una Nissan S-Cargo, ed è un appassionato fan degli sport motoristici.

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